五都選舉結束，新北市由朱立倫當選，「三環三線」成為明年台灣最大公共工程之一，預算粗估2,500億元，若保守以鋼材占預算三成估計，商機超過750億元，中北部東鋼（2006）、新光鋼（2031）、豐興（2015）春源（2010）等主力鋼廠將可分食。
朱立倫提出的「三環三線」，規劃將新北市的捷運路網將從現在的25公里、21站，增加為超過100公里、80站以上，分析師指出，捷運每公里造價約在25億至30億元，以100公里計算，「三環三線」預算就需要2,500億元以上。
鋼廠主管指出，目前看起來，明年並無重大公共工程的推出，因此市場都在關注新北市「三環三線」；捷運工程鋼材使用比率極高，包括軌道、捷運站結構、梁柱、天花板等，是大量用鋼的區域。
鋼筋廠主管就舉例說，捷運地下、高架用鋼的比率不同，如果是地下化，鋼筋使用量大，以預算來抓，通常鋼筋的需求約為總預算的25%至30%，如果是高架化捷運，鋼筋使用比率變小，但粗估也有15%，不過，高架化對於鋼板的使用量非常大。
分析師指出，如果以鋼筋占預算抓平均值20%計算，2,500億元總預算鋼筋需求就達到500億元，加上型鋼、鋼板、鍍鋅烤漆鋼捲、螺絲等鋼材，保守將整體鋼材使用比率提高到30%，鋼鐵商機將達750億元。
鋼廠說，以北部市場來說，去年有高速公路五股楊梅段工程，挹注一些鋼筋、鋼構廠訂單出貨，效益會持續到明年，從明年開始，包括「三環三線」、機場三期航廈擴建、機場捷運等公共工程，是鋼廠期待的工程案。
法人說，以鋼筋來說，國內產能供過於求，除中北部房市推案之外，就得依靠公共工程，如果「三環三線」能順利發包，且搶在十年內完成，一年一條線完工，包括生產鋼筋、H型鋼、鋼板的東鋼；型鋼、鋼筋的豐興；厚薄鋼板、支撐墊的新光鋼；鋼板、鋼構的春源最能受惠，可望分食「三環三線」大餅。
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